Nouveaux attelages aimantés

 Nouveaux attelages aimantés

Ma dernière rame de transport auto des BLS posait quelques problèmes de détachement entre certains wagons. Mon réseau n'est pas plat et il y a donc quelques montées et descentes parfois à la limite de l'acceptable et donc dans les parties "couvertes", là où ça tourne, monte ou descend le plus, les wagons sont soumis à de forts mouvements. 

N'étant pas content, c'est grâce à un bracelet que ma fille m'a offert que j'ai eu l'idée des aimants. Non pas pour rejoindre deux bouts qui tiendraient ensemble mais pour s'assurer qu'horizontalement, ils tiendraient ensemble.

Il fallait ensuite réfléchir à comment faire tenir les deux bouts en tirée ou en poussée. C'est là que le bracelet est intervenu dans l'idée simple de faire 2 trous.

Le premier comporte un bout de tige et le deuxième est de diamètre légèrement plus grand que la tige. 

Voici le schémas tout simple

Le matériel utilisé. Les magnets ont été trouvés sur amazon pour une quinzaine d'euros (50 pièces).

On comprend mieux ici l'utilité des aimants qui font que l'attelage restera toujours solidaire. 

Les tiges s'emboitent dans les trous et permettent donc de la poussée ou tirage?

L'avantage est que l'attelage exploite seulement 0,4mm d'épaisseur

Mise en place entre deux wagons

On peut "torde" les wagons dans tous les sens, ça ne bouge pas sauf... pour les détacher il faut les "dévisser". C'est très simple.

Encore un coup de peinture et ni vu ni connu.

Rien de tel qu'une vidéo d'un tour de piste pour observer tout cela.

UPDATE le 27/07/23 :

Après pas mal de tours de piste, j'ai constaté un petit problème. 

Il y a quelques courbes très étroites qui seront couvertes dans lesquelles, l'angle est limite par rapport à ces attelages. Je dois réduire la largeur des profilés et les passer de 0,8cm à 0,5. De cette manière je n'aurais plus aucun problème. 

La caisse des wagon bloque l'attelage sur les côtés comme montré sur la photo :

En ce qui concerne l'attelage en lui-même, il est impeccable en tirage ou poussée. Le fait qu'ils sont fixés aux axes des bogies fait qu'ils se poussent les un des autres directement au niveau des bogies et ne forcent donc pas en décalage par rapport aux bogies. 

Trix SBB CFF RABe 501 Giruno

Trix SBB CFF RABe 501 Giruno 

Et le voici tout frais arrivé et premier tour sur le réseau. 

Dans sa boîte d'origine

Numéro de série 25810 en DCC leds + Sound

Ouverture de la "grande" boîte. Installation simple et accouplement par simple "click". Il y a d'ailleurs un outil qui est nécessaire pour découpler. Un fois la programmation faite sur la voie dédiée, j'ai dû transporter la rame sur le réseau et quelle surprise, le poids de la voiture restaurant est tout simplement hallucinant. Les pantographes se lèves et s'abaissent via les touches fonction, c'est très bien fait. Ma seule déception est certains sons lors de l'utilisation en service roulage. 

Voici une vidéo faite sur le réseau

Wagon Talbot BLS - Peintures bogies et attelages

 Wagon Talbot BLS - Peintures bogies et attelages

Opération peinture à la bombe Tamiya TS66 + une couche de vernis mat sur la toiture

Tout est peint de la même teinte. Les rambardes sont peintes en jaune avec des marqueurs Acryliques. Le rouge de l'extincteur est fait avec la Tamiya LP-7

Les plaques amovibles de passage de rame sont peintes à la Tamiya XF-75

Vue sur la pose des bogies à l'aide d'une visses à 6 pans. Entre l'attelage et le bogie, il y a deux rondelles métalliques. La visses doit être freinée avec du frein filet.

A gauche il y a un profilé rond qui permet de bloquer le bogie pour qu'il ne puisse pas faire un 360 degrés.

Peinture au marqueur jaunes sur les montants extérieurs pour "avertissement"

Les décalcomanies à découper et poser sur les wagons. Elles ont été réalisées entièrement via un soft graphique pour en faire des images qui ont été mises en série sur une page A4 à la bonne taille pour impression sur une feuille de décalcomanie à fond blanc. 

Très important d'avoir un fond blanc car aucune imprimante standard n'est capable d'imprimer du blanc. Il m'a fallu quelques essais pour retrouver le couleur du fond gris équivalant à la Tamiya TS-66.

Après découpe, il ne reste plus qu'à appliquer sur les wagons.

Voici le résultat. Ce n'est pas parfait mais c'est tout ce que j'ai pu trouver pour imprimer du "blanc"

Wagon Talbot : rambardes et bogies

 Wagon Talbot : rambardes et bogies

Trois nouveau wagons Talbot sont en cours de montage. 

Il manquait les rambardes de fin de wagons et les bogies. Toutes ces pièces sont fabriquées / pliées maison et je vous partage la conception de ces deux éléments 

Les rambardes de fin de wagon sont faites d'un seul morceau en acier de diamètre 0,8mm plié à l'aide de pinces. J'utilise toujours la même qui me donne les bonnes dimensions. 

Perçage des trous avec une mèche de 0,8mm

Cette partie est contre la caisse et simplement collée avec de la cyano. 

Un cure-dent pour doser la colle et permettre de l'étaler très précisément.

Je laisse exprès une partie qui dépasse du plancher sans dépasser de la caisse afin d'avoir encore une surface à coller.

Le contrepoids qui est un profilé d'acier que j'ai découpé afin qu'il fasse 75gr précisément. Cela permet d'avoir un wagon d'un poids moyen qui roule bien et ne déraille pas en mode convoi.

Les bogies sont fixés via une visse dans un boulon qui lui est collé au plancher de la caisse. Chaque boulon est poncé d'un côté et j'utilise ensuite ce gabarit pour le positionner bien au centre et à la bonne distance. La partie ABS du plancher est légèrement poncée et le boulon est collé à la cyano. Une fois j'ai eu un boulon qui s'est détaché car j'avais mis trop de colle et j'avais forcé en vissant en me disant que je verrais ainsi la solidité. C'es très solide.

Le gabarit sert dans un premier temps à marquer un repère. Ensuite je le retire et applique la colle cyano.

Je replace le gabarit pour y poser le boulon face poncée pour plus d'accroche.

C'est posé, on attend que ça sèche. 

Les tâches noires sont mes repères à l'indélébile qui se dissolvent avec la colle.

Ensuite viennent les bogies à fabriquer. Ce sont de petites roues de 0,75cm de diamètre double isolées. (Roco 40189). J'aurais voulu la même dimension de  avec une simple isolation mais je n'ai pas trouvé. Le diamètre est parfait pour passer les aiguilles, bien rouler et ne pas dérailler. 

J'utilise 2 profilés laiton en L que je perce à 0,8mm à un écart de 2cm. Ensuite j'utilise un pointe à marquer le métal pour ébavurer le trou. 

La partie qui recevra le profilé ABS, je le ponce pour l'adhérence. Je me suis fabriqué un gabarit de montage qui est simplement fait de couche de profilés aluminium. 

Je dépose les 2 profilés L et y insère les deux essieux. 

Le tout est maintenu grâce au gabarit.

Vue des trous de 0,8mm

Toujours à la cyano et à l'aide d'un cure-dent, je dépose un peu de colle sur chaque  profilé et je peux ensuite y déposer le profilé ABS que j'ai au préalablement percé au centre à 3,2mm. 

Voilà un bogie terminé (sur cette photo je n'avais pas percé au centre).

Sans y avoir pensé ni l'avoir voulu, le flex donné par le profilé ABS donne un effet d'amortisseur / suspension pour le wagon. Lorsqu'on le fait rouler, on ressent cette souplesse ce qui est très agréable. Aussi les essieux peuvent légèrement se désaxer l'un de l'autre grâce au flex et donc réduire encore le risque de déraillement.

Les bogies pour mes trois wagons Talbot des BLS sont montés.

Un coup de peinture et le montage sur le wagon peut s'effectuer. 

Je pourrais les améliorer en fabriquant des détails à mettre sur les faces. 

Vu le profil du wagon Talbot qui est surbaissé, cela n'apportera pas grand chose visuellement à moins d'y être à 10cm. 

Pose des tuyaux d'air comprimé qui sont des profilés rond de 0,64mm de chez Evergreen collé à la colle cement

Avec la référence Evergreen 219, profilé rond plein de 0,64mm de diamètre

Mesurage, découpe et pose des "rail de gouttière" sur le toit des wagons. Au préalable, il a fallu poncer le métal pour l'adhérence de la colle et de la future peinture. 

J'utilise un profilé carré de 0,75mm de côté. 

Mon outil indispensable pour l'application de la colle, un cure-dent. 

C'est plus éco que les pipettes de précision à usage unique