BLS Re 465 Kambly et nouveau logo
Envie de vous partager ces deux photos qui proviennent du groupe BLS facebook (voir dans les liens). Crédit donc aux membres de ce groupe qui généreusement partagent leurs photos.
Ici nous voyons deux RE 465 en phase de test pour les traction des navettes auto à Goppenstein et Kandersteg. Je me suis tout de suite demandé si les célèbres Brunelli RE 4/4 allaient prendre leur retraite? Je n'en ai aucune idée. On peut se dire qu'un jour ou l'autre cela arrivera malheureusement pour nous, les fans incontestés de ces Brunelli.
La magnifique livrée Kambly qui est disponible chez Roco .
En stationnement au terminal de Goppenstein.
et la version nouvelle livrée peinture vert flash, j'adore.
Extrait du site des BLS concernant la modernisation :
BLS a commencé à moderniser ses locomotives de la classe Re 465, qui, après environ un quart de siècle de fonctionnement, seront adaptées à 15 autres années de service, environ jusqu'en 2040. Entre 1994 et 1997, 18 locomotives de la classe Re 465 ont été produites par SLM et ABB/Adtranz. Ils sont conçus pour une tension de 15 kV 16,7 Hz, une vitesse maximale de 230 km/h (mais la vitesse maximale de service est limitée à 160 km/h) et ont une puissance maximale de 7 000 kW. Ces locomotives sont situées au dépôt de Spiez et sont désormais utilisées à la fois pour le service voyageurs et fret, comme les trains RegioExpress (RE) sur la ligne Berne - Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds.
Source : https://www.railvolution.net/news/modernisation-of-the-bls-class-re-465-locomotives
Et voici les mêmes locomotives sur le réseau
La Roco Kambly DCC Sound au terminal Goppenstein
Et la nouvelle livrée 465 de chez Roco DCC Sound
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