Wagon BLS Talbot Autoverlad

 Wagon BLS Talbot Autoverlad

En 2021, une seule marque proposait des wagons BLS Talbot, HAG. Assez cher, le wagon était en métal moulé et plastique sans avoir beaucoup de détail avec une peinture jaune horrible. Néanmoins, j'en dispose de quelques uns qui forment un train très voir trop lourd à rouler.

Ayant reçu les plans de la compagnie BLS, après analyse, c'était faisable de les réaliser moi-même. 

Voici donc mon premier essai en 2021 en laiton avec quelques profilés ABS.

La caisse est l'élément le plus facile à réaliser. Le plus compliqué est de souder des profilés en angle droit.

Ensuite viennent les montants qu'il faut souder droit et perpendiculaire. Ca se complique encore plus.

Grosse galère pour former la toiture. Avec un tuyau d'alpex (eau) j'ai réussi à former la feuille de laiton mais il m'a fallu quelques essais qui ont coûté cher. Les rambardes n'ont pas été faciles à souder également.

La colle magique. Après expérience, il faut poncer les pièces à coller pour créer de l'adhérence.

Je n'utilise plus que cette colle de chez Colle 21 (https://www.colle21.com)

Le bogies ont été fait à partir d'existants que j'ai poncé et adapté. Il a fallu ensuite penser au système d'attelage. C'était quelque chose de simple à réaliser pour cette version des wagons. 

Les essieux sont des roues Marklin isolée (E432950) utilisés sur les wagons surbaissés de la "Rollende LandStrabe"

Comparaison du wagon HAG à gauche et ma réalisation à droite. Notez que le wagon HAG a été patiné pour être plus réaliste.

J'ai aussi réalisé le wagon de chargement que l'on aperçoit ici

La difficulté de ce wagon était les panneaux amovibles (fixes sur la réalisation) qu'il a fallu souder un à un. Visuellement le wagon tient la route mais il reste un peu "grossier". Cela demande tellement de temps à réaliser et les risques de mauvaises soudures ont fait que j'ai abandonné la réalisation en laiton pour me concentrer sur l'ABS.

Vue sur le réseau dans ce qui sera la partie chargement à Kandersteg

Le rendu est là, je suis content même si ces wagons ne rouleront plus et iront au musé

Goppenstein Remise

 Goppenstein la Remise

N'ayant pas les plans, je me suis basé sur des vidéos que j'ai faites en prenant le train en voiture et des arrêts sur image. 

C'est une première version toujours faite de papier cartonné mais je ne suis pas satisfait. L'échelle de hauteur n'est pas bonne car c'est beaucoup trop haut. 

Ici la version terminée. Le toit est simplement fait d'une feuille cartonnée sur laquelle j'ai collé des "bordures". A l'intérieur pour avoir cet effet roofing granuleux, j'ai simplement mis du fin ballast collé puis peint à l'aérographe. 

A refaire donc car l'élément n'est pas encore finalisé sur le réseau

Goppenstein Le kioske

 Conception du Kioske au terminal de chargement de Goppenstein

Il s'agissait de reproduire le Kioske du terminal de Goppenstein à l'échèle 1/87.

C'était ma première expérience de découpe et collage de papier cartonné en plusieurs épaisseurs.

La colle Pattex bois Express est idéale pour ce matériaux car elle sèche vite et fort. 

Deuxième premiere expérience concernait les profilés ABS de chez Evergreen qui fut aussi une excellent découverte avec la colle Tamiya Extra Thin Cement. 

Voici les découpes des différentes faces. Les lignes ont été faites au cutter puis peinte avec le Panel Line Accent Color de chez Tamiya.

Un châssis fait en ABS collé et peint

Le montage des différents éléments

Toiture faites en ABS et pare neige également. Les poignées des portes sont du fil de fer de 0,2mm simplement pilés et collés à la cyano. 

Les gouttière sont en profilés ABS peints.

Un peu de patine pour vieillir. L'élément principal du terminal était prêt.

Plan de base du réseau

 Plans de base de la gare de Goppenstein

L'internet regorge d'informations et j'ai pu retrouver un ancien plan de la gare qui m'a servi à réaliser les voies. 

 

 

Le plan n'est pas tout à fait correct quand on le compare à ce qu'on peut observer en utilisant Google Map.

 

Je me suis donc basé sur un mixte des deux pour réaliser mes plans de voies. 

Voici ce que donne le plan de voies sur réseau pour la zone Goppenstein

 

 

Les carrés G représentent les aiguillages qui sont bien sûr numérotés en plus des numéros de lignes qui serviront à "programmer" des routes pour les trains navettes. Ex je fais une route de G1 à K1 (Kandersteg voie 1). Cette route se verra attribué les positions des aiguilles à activer pour y arriver. 

La ligne L1 et L2 n'est pas reprise dans le diorama de la gare de Goppenstein et est située un niveau plus bas. Le tracé en gris indique qu'il est sous "tunnel". 

Mise en place de la structure du terminal de Goppenstein. Pas évident dans le sens des différents niveaux à respecter, de la route cantonale, le pont pour voiture, le double pont pour les voies, le torrent qui longe la route, l'espace terminal etc... 

 

Ci dessus, la vue aérienne de la gare du transport auto. 

Le tunnel anti-avalanche a été réalisé en papier cartonné. Il est l'un des matériaux les plus facile à utiliser pour concevoir des structures. Il a ensuite été peint à l'aérographe. Il doit encore être amélioré lors des finitions des paysages.

 

Les voies en sortie du tunnel (qui sera situé sur le haut de la photo).

La gare de Goppenstein avec le dépot réduit afin de pouvoir faire la boucle par la suite

Vue générale du premier 8 mis en place (vue panoramique). A ce stade de la conception, je n'imaginais pas encore y intégrer un deuxième 8.